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Revolutionäre Pinion-Technologie für ein Maximum an Performance

Mit dem Vuca EVO AM 2 setzt BULLS im Modelljahr 2024 gleich mehrere Ausrufezeichen. Ausgestattet mit dem revolutionären Pinion Getriebemotor, der Antrieb und 12-Gang-Schaltung vereint, bietet das All-Mountain E-Bike gemeinsam mit dem Riemenantrieb maximale Performance bei minimalem Verschleiß. Dazu glänzt das Vuca EVO AM 2 mit einer komplett neu entwickelten Hinterbauschwinge. Die Basis des 4-Link-Swingarms wurde aus dem Motorradrennsport adaptiert und sorgt nicht nur für einen Ausgleich der entstehenden Antriebskräfte, sondern gleichzeitig für maximale Steifigkeit, ein besonders feines Ansprechverhalten und optimale Traktion in ruppigem Gelände. Gemeinsam mit dem 1,8 Zoll Gabelstandard im vorderen Rahmenbereich entstehen so maximale Kontrolle und Fahrstabilität. Dazu macht das Vuca mit dem vollintegrierten FIT UltraCore Akku mit bis zu 960 Wattstunden, seinem Fox Float Factory Fahrwerk mit 150mm Federweg, Shimano Deore XT Scheibenbremsanlage und Limotec Dropper Post auch bei der sonstigen Ausstattung keine Kompromisse. Auch bei der Steuerung des Antriebs wurde mit dem ins Oberrohr integrierten FIT Master Node LED und der minimalistischen Lenker Remote ein weiteres Ausrufezeichen gesetzt.
  • revolutionärer, wartungsarmer Pinion Getriebemotor mit 12-Gang-Schaltung und 85 Nm Drehmoment und Riemenantrieb
  • innovativer 4-Link-Swingarm für ein optimales Fahrverhalten
  • Fox Float Fahrwerk mit 150mm Federweg für bestmögliche Gelände-Performance

HÄRTETEST BEIM CAPE EPIC

Das brandneue VUCA EVO AM 2 feiert seine Premiere als Kamera E-Bike beim MTB-Etappenrennen Absa Cape Epic.

"Es gibt so viel Cooles über dieses Fahrrad zu erzählen. Für mich ist das Vuca EVO AM 2 ein absoluter Gamechanger was E-Bike und E-Bike-Technologie angeht. Super Geometrie, durch den Riemenantrieb musste ich bisher noch nie die Kette ölen und die Schaltung ist durch die MGU immer perfekt eingestellt. Es ist ein 'Super-sorglos-Paket' und das leiseste E-Bike, das ich je gefahren bin. Macht richtig Spaß!"

STEFAN SAHM

Ex-Profi des BULLS Racing Teams und Media Team-Gründer

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Testurteil: Gesamtnote sehr gut, 8,3

EMTB

Fazit: Mit Pinion-Antrieb und vielen durchdachten Alltags-Features ist das Vuca prädestiniert für vielseitigen Einsatz. Auch im Gelände gibt es eine gute Figur ab. Ein spritziger Trail-Spezialist ist das schwere Bike trotz top Fahrwerk und Ausstattung aber nicht.
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Testurteil: Sehr gut, Note: 1,1

Focus Mobility 2024

Fazit: Das Highlight des Bulls Vuca Evo AM 2 ist zweifelsfrei sein Antriebssystem. Verbaut ist hier die neue Pinion MGU, die einen sehr kräftigen Mittelmotor mit einer breit abgestuften Getriebeschaltung kombiniert und auch dank des Carbonriemens nahezu wartungsfreien Betrieb verspricht. Doch auch darüber hinaus konnte das eMTB überzeugen: Der clever konstruierte Hinterbau machte Freude auf dem Trail, Ausstattung, Sitzposition und 150 mm Federweg bieten ein breites Einsatzspektrum.
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Winner

German Design Award

Fazit: Das »BULLS VUCA EVO AM 2«-MTB verfügt über einen Rahmen aus Carbon, wodurch das Rad angenehm leicht wird. Das verbessert nicht nur die Performance, sondern macht auch die Handhabung komfortabler. Ein elegantes E-MTB, das nicht nur funktional, sondern mit seiner modernen sportlichen Anmutung auch formal überzeugt.

Impressionen

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Display Erweiterung

Sigma-kompatibel

Zur Verwendung eines Zentraldisplays lässt sich das FIT System vollständig mit Sigma Displays der ROX-Serie verbinden. Dazu wird das Sigma Gerät einfach über die FIT E-Bike Control App freigeschaltet und ist ergänzend per Bluetooth-Kopplung zum FIT Remote oder Compact/Comfort Display nutzbar. Nach Aktivierung bieten die Sigma Displays neben Fitness- und Routendaten auch vollen Zugriff auf alle relevanten Livedaten des E-Bikes.

Motor

Pinion MGU

Automobiltechnik für E-Bikes: Die revolutionäre Motor.Gearbox.Unit (MGU) von PINION vereint gekonnt Schaltung und einen kraftvollen E-Motor zu einer geschlossenen Einheit. Das wartungsarme und leichte Kraftpaket ist dadurch nahezu verschleißfrei. Eine solch aufeinander abgestimmte Schaltung-Motor-Einheit hat es zuvor noch nicht gegeben und ist der Antrieb für eine neue Generation E-Bikes.

Riemenantrieb

Gates CDX Belt

Vom normalen Biken über Touren mit hoher Kilometerleistung bis zu Wettkampfrennen bietet der Gates Carbon Drive CDX Leistung unter härtesten Bedingungen. Der CDX bietet durch seine Carbonfaser-Zugschnurtechnologie Zuverlässigkeit sowie Haltbarkeit und ist dabei deutlich wartungsarmer als herkömmliche Kettenantriebe. Ein regelmäßiges Austauschen der Kette oder der entsprechenden Antriebsritzel wird damit überflüssig. Zudem benötigt der Riemenantrieb kein Öl oder Fett und kann problemlos auch mit Anzug auf dem Weg zur Arbeit gefahren werden.

Spezifikationen


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