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Revolutionäre Pinion-Technologie für das maximale E-Bike-Erlebnis

Ausgestattet mit der Weltneuheit des Pinion Getriebemotors ist das Vuca EVO FSX 1 ein SUV, das in der E-Bike-Welt seinesgleichen sucht. Die Kombination aus Antrieb und 12-Gang-Schaltung mit zusätzlichem Riemenantrieb sorgt für ein Maximum an Fahrspaß bei einem Minimum an Verschleiß und Wartung. Gemeinsam mit der neu entwickelten Mono-Link-Swingarm Hinterbau-Federung entsteht ein in allen Bereichen außergewöhnliches Fahrerlebnis. Neben dem kraftvollen Antrieb mit 85 Newtonmetern Drehmoment, einer Akku-Kapazität von bis zu 960 Wattstunden und synchronisierten Schaltvorgängen bietet das sportliche Alltags- und Touren E-Bike weitere Highlights. Dazu gehören die auf Knopfdruck absenkbare Sattelstütze, pannengeschützte und extrabreite 62mm Supero All Ground Reifen und der 1,8 Zoll Gabelstandard für zusätzliche Steifigkeit im vorderen Rahmenbereich und damit maximale Lenkkontrolle und Fahrstabilität.
  • revolutionärer Pinion Getriebemotor mit 12-Gang-Schaltung
  • Vollfederung mit Mono-Link-Swingarm für optimalen Fahrkomfort
  • nahezu verschleiß- und wartungsfreier Gates Riemenantrieb
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Testurteil:

Focus Mobility 2024

Fazit: Das neue Allroad-Flaggschiff von Bulls kommt mit einer technischen Sensation: Die Kölner gehören zu den Ersten, die die Motor-Getriebe-Einheit von Pinion verbauen, welche gerade am vollgefederten E-Bike vorteilhaft ist. Das Zwölfgang-Getriebe mit gleichmäßigen Gangschritten und 600 % Übersetzungsumfang ist praktisch komplett wartungsfrei, der Motor drückt 85 Nm ab und leistet in der Spitze bis zu 800 Watt. Bulls bettet die MGU in ein Luftfahrwerk mit 120 mm Weg ein und schafft damit einen unerreicht komfortablen, fahrsicheren Alleskönner.
Motor

Pinion MGU

Automobiltechnik für E-Bikes: Die revolutionäre Motor.Gearbox.Unit (MGU) von PINION vereint gekonnt Schaltung und einen kraftvollen E-Motor zu einer geschlossenen Einheit. Das wartungsarme und leichte Kraftpaket ist dadurch nahezu verschleißfrei. Eine solch aufeinander abgestimmte Schaltung-Motor-Einheit hat es zuvor noch nicht gegeben und ist der Antrieb für eine neue Generation E-Bikes.

Riemenantrieb

Gates CDX Belt

Vom normalen Biken über Touren mit hoher Kilometerleistung bis zu Wettkampfrennen bietet der Gates Carbon Drive CDX Leistung unter härtesten Bedingungen. Der CDX bietet durch seine Carbonfaser-Zugschnurtechnologie Zuverlässigkeit sowie Haltbarkeit und ist dabei deutlich wartungsarmer als herkömmliche Kettenantriebe. Ein regelmäßiges Austauschen der Kette oder der entsprechenden Antriebsritzel wird damit überflüssig. Zudem benötigt der Riemenantrieb kein Öl oder Fett und kann problemlos auch mit Anzug auf dem Weg zur Arbeit gefahren werden.

Rücklicht

Fuxon R-Glow S

Hohe Leuchtkraft, maximale Sicherheit und innovatives Design. Unser R-Glow S Rücklicht fügt sich perfekt in die Formsprache unserer E-Bikes ein. Das schlanke Design ist unauffällig, dennoch ist die Leuchtkraft dank LED-Technik sehr hoch und somit die Sichtbarkeit immer gewährleistet. Praktisch: Das R-Glow S Rücklicht wird über den E-Bike-Akku mit Strom versorgt.

Gepäckträger

MonkeyLoad Basic

Mit unserem MonkeyLoad Basic Gepäckträger mit 25 kg maximaler Zuladung wird das Anbringen von seitlichen Gepäckträger-Taschen zum Kinderspiel: MonkeyLoad-Packtasche an der speziell dafür vorgesehenen Strebe einhängen - und danach rastet diese über den innovativen Verschlussmechanismus selbstständig ein. Zieht man die Tasche nach oben, löst sich die Verriegelung automatisch. Ein optional nachrüstbares Schloss sichert die Packtasche zusätzlich.


Spezifikationen


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RAHMENGRÖßENBERATUNG

Die richtige Rahmengröße ist die Grundlage für Komfort, Leistungsfähigkeit und dauerhaften Fahrspaß

Über unsere Größenempfehlungen finden Sie einen Überblick über die verschiedenen Faktoren und Maße, die Einfluss auf die Rahmengeometrie und am Ende auf die Sitzposition und das gesamte Fahrerlebnis haben. Die Angaben in der Tabelle sind Richtwerte. Je nach Körperbau kann die individuelle Rahmengröße abweichen. 

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