Aluminiumlegeringen zijn vandaag de dag met afstand het meest gebruikt als framemateriaal. In vergelijking met de stalen frames uit de jaren 80 en begin jaren 90 bieden aluminium legeringen een betere stijfheid in verhouding tot het gewicht aan. Dit wordt veroorzaakt door de geringe dichtheid van aluminium. Daardoor kunnen stijve buizen met een relatief grote diameter, zgn. oversized buizen, gebruikt worden met een relatief laag gewicht. De door BULLS gebruikte legeringen hebben bovendien goede vervormingeigenschappen waardoor onze constructeurs grote vrijheden hebben als het om de vorm van de buizen gaat. Zo kan de vorm van een framebuis bepaald worden in het kader van de te verwachten maximale belasting en de richting ervan. Ook de goede corrosie-eigenschappen van onze aluminiumlegeringen behoren tot de voordelen. Bij contact met zuurstof vormt zich
snel een oxidelaag die het materiaal tegen verdere oxidatie beschermt. Deze laag helpt echter niet tegen agressieve chemicaliën waartoe ook menselijk transpiratievocht behoort. Daarom worden BULLS frames door meerdere laklagen
tegen corrosie beschermd. De meeste aluminiumlegeringen verliezen stijfheid door de warmte die bij het lassen ontstaat. Als aangename bijwerking van dit ongewenste effect, kunnen de frames makkelijk en precies gericht worden. De oorspronkelijke stijfheid krijgen de frames bij de aansluitende warmtebehandeling terug, die onder computercontrole in een oven plaatsvindt. Door de grote vormvrijheid van onze aluminiumlegeringen, zijn deze ook voor vele doeleinden geschikt. Van All Mountain Bike, voor het zware werk in het terrein tot de lichte slanke racefi ets. Het streven steeds lichtere frames te bouwen wordt begrensd door de wandsterkte van de buizen. Als deze onder een bepaalde waarde komen kan het frame nog steeds sterk zijn, het wordt wel kwetsbaar voor plaatselijke druk op het oppervlak, zoals bij een leeg bierblikje. Een frame uit zulk dunwandig materiaal is kwetsbaar in het dagelijks gebruik. Ook om deze reden worden de frames voor onze wedstrijdfi etsen steeds vaker van carbon gemaakt.