Dès 2010 la marque BULLS a entamé le développement d’un nouveau concept nommé ENDURANCE LITE CONCEPT, ( ELC) sur une sélection de modèles.

Pour la gamme 2012, les cadres sont identifiables par le logo ELC. Derrière cette appellation se cache un concept qui a pour objectif de combiner légèreté et confort.
Il est clairement apparu qu‘une conception de cadres trop rigides aurait pour conséquence, l’inconfort, une insécurité accrue au niveau du pilotage ainsi qu’une accélération de la fatigue du biker. Tout notre travail c’est concentré sur la relation poids/rigidité/confort. Le résultat est éloquent: rigidité parfaite au niveau de la motricité, pour un rendement optimisé et une très bonne absorption des chocs

Les cadres BULLS nouvelle génération procurent un très bon rendement grâce à la section surdimensionnée avec profil orienté des principaux éléments du cadre. Ces derniers étant, le tube supérieur, le tube de selle ainsi que le raccord bases/boitier de pédalier. La conception particulière des haubans arrières présente un raccordement non pas conventionnel contre le raccord de selle, mais le long du tube supérieur oversize. D’autre part afin de permettre le raccordement des haubans surdimensionnés au boitier de pédalier, BULLS présente sur les modèles 29 pouces, mais également sur de nombreux modèles route et mountain bike, des boitiers de pédalier Press-Fit largeur 92mm à la place du traditionnel boitier BSA de 68mm de large. Toutes ces initiatives participent à l’amélioration très sensible du rendement des vélos, ceci sans ajouter de poids supplémentaire.

L’objectif d’amélioration du confort est atteint grâce essentiellement aux formes orientées des tubes. La liaison selle/cadre est particulièrement concernée. Au niveau du triangle arrière, la conjugaison du tube profilé verticalement avec le faible diamètre des haubans et de la tige de selle permettent d’obtenir une flexibilité de quelques millimètres sur les chocs les plus importants. Il en résulte un pilotage amélioré et une nette absorption des vibrations.

BULLS attache beaucoup d’importance à l‘amélioration de la motricité mais aussi aux paramètres du pilotage. Le but est que l‘énergie du cycliste soit intégralement retransmise vers la transmission, et non pas qu’elle se disperse en partie dans la structure du cadre et d’obtenir une correction des trajectoires extrêmement réactive et précise. Par exemple, sur les modèles BULLS Carbone modèles Black Adder et Night Hawk, la puissance de pédalage sera intégralement transmise grâce notamment au boîtier de pédalier super large Press-Fit. Afin de mieux canaliser les forces exercées aussi bien en torsion sur le tube inférieur que latéralement sur le tube de selle, nous avons pourvu le tube diagonal d‘une section externe fortement surdimensionnée de 60 mm. Il en résulte une structure de tube avec des parois très minces et une section oversize, pour une très grande résistance aux torsions. Fluidité et esthétisme sont également au rendez-vous. Le tube de selle présente une section maximale dans sa partie inférieure, le profil quatre faces se terminant de façon ovalisée pour une parfaite transmission de la puissance. La partie inférieure du jeu de direction présente un diamètre de 1,5 pouce, non seulement pour une durée de vie plus importante, mais également dans le but d’obtenir une tête de fourche conique. Ces évolutions sont particulièrement judicieuses pour les fourches carbone ou les Mountain Bikes avec débattement important. Le tube inférieur surdimensionné assure une parfaite liaison avec la douille de direction.