CADRE EN TITANE

Pour le propriétaire d´un vélo au cadre en titane, le risque de devoir remplacer son cadre à la suite d´une chute est absolument minime car l´alliage de titane utilisé pour nos tubes de cadre, Ti3Al2.5V et 3% d´aluminium et 2,5% de vanadium combine la grande rigidité propre aux alliages en acier à une souplesse supérieure (comparativement au métal). Ce matériau peut absorber une pression très importante avant de se déformer.

Compte tenu de son excellente résistance à la corrosion et de sa masse de 43 % inférieure à celle de l´acier, cet alliage de titane est le matériau idéal pour les cadres de vélo soumis à de fortes contraintes et sensés avoir une longue durée d´utilisation. Le titane est pourtant peu répandu en raison de son prix extrêmement élevé, mais surtout à cause de la difficulté à l´usiner. Les jointures du cadre en titane doivent par exemple être soudées en l´absence totale d´oxygène, car à une certaine température il s´introduit dans le grillage de cristal de l´alliage et le fragilise. De plus, contrairement aux cadres en aluminium, les cadres en titanes soudés ne se laissent que très difficilement ajuster. Il convient dès lors de contrôler régulièrement le processus de soudage et d´adapter l´ordre de soudures afin de réduire au maximum les distorsions de cadre. Nos cadres en titane n´étant pas vernis, la finition exige une bonne part de main-d´oeuvre. En fin de production, un cadre titane est bien plus onéreux qu´un cadre aluminium sans pour autant présenter des avantages en poids et rigidité.

Bien qu´il soit possible de construire des cadres en Ti3AL2.5V extrêmement légers et rigides, les constructeurs de cadre en titane n´ont plus enregistré de nouveau record de poids depuis le succès triomphale de Fokus avec son cadre en carbone, encore plus léger. BULLS souhaite plutôt construire des cadres qui se distinguent des autres matériaux par leur robustesse et leur longue durée de vie.

Les 10 ans de garantie sur les cadres en titane BULLS parlent en leur faveur.